Direkt am Nikolaifleet, dem ältesten Hafenteil der Freien und Hansestadt Hamburg gelegen und liebevoll restauriert, präsentiert sich, wo früher Faß- und Sackgut lagerte, heute ein Restaurant, für das sich, was Lage, Ambiente und Originalität angeht, in der Stadt an der Elbe kein vergleichbares Gegenstück findet. Hier reservieren wir für Sie, vor oder nach einer amüsanten Schiffstour gerne einen Tisch, um den berühmten, frisch geräucherten Aal aus Bad Zwischenahn zu verzehren. An warmen Sommerabenden trifft man sich hier mit Blick auf das Fleet und den Turm von St. Nikolai zum gemütlichen Dämmerschoppen. 

Der Terminal Altenwerder gilt weltweit als "state of the art". Insbesondere der Automatisierungsgrad ist einmalig und wegweisend für den Containerumschlag der Zukunft. Hochmoderne Technik und innovative EDV-Systeme gewährleisten effizienten und schnellen Umschlag. Auf unseren Touren mit Schiff oder Bus fahren wir i. d. R. zum Terminal Altenwerder. Bei einem max. Tiefgang von 16,7 m werden hier die größten Containerschiffe der Welt abgefertigt. Bei der Themen-Hafenrundfahrt -"Containerumschlag und Logistik"- wird das CTA ausführlich erläutert.

Ballinstadt ist ein Ort, der Geschichten erzählt. Geschichten von Menschen, die aufgebrochen sind, Ihr Glück in der Neuen Welt zu suchen. Rund 5 Millionen Menschen haben über Hamburg Ihren Weg genommen, Ihre Wünsche, Träume und Hoffnungen in einer besseren Zukunft zu finden. Erleben Sie in drei wunderschön rekonstruierten Gebäuden Geschichte hautnah. Und werden Sie Teil der Erlebnisse der Menschen, für die vor über 100 Jahren Hamburg ein Hafen der Träume war... In Verbindung mit unseren Schiffs- / Barkassentouren fahren wir auch den Anleger Ballinstadt (Veddel) an. Die Touren können mit einer Führung / Präsentation in der Auswandererwelt kombiniert werden.

Der Ausdruck Barkasse bezeichnete ursprünglich das größte Beiboot auf einem Kriegsschiff. Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe und Arbeitsboote in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Auf unseren Touren fahren wir mit unterschiedlichen Barkassen / Luxusbarkassen bei Gruppenstärken bis zu 80 Personen. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Es gibt unterschiedliche Ausstattungsvarianten.

1877: Gründung von Blohm + Voss. Hermann Blohm und Ernst Voss gründen am 5. April Blohm + Voss, eine Schiffswerft und Maschinenfabrik. Heute ist Hamburg die Zentrale der ThyssenKrupp Marine Systems AG. Die Blohm + Voss GmbH ist innerhalb der Produktwelt "Naval" zuständig für den Bau von Fregatten und Korvetten. In der Produktwelt "Yachts" zeichnet das Unternehmen für den Bau von L-XXXL Yachten mit mehr als 90 Metern Länge verantwortlich.Blohm + Voss bekennt sich seit 1877 zu Hamburg und damit auch zum Standort Deutschland. Die norddeutsche Metropole bietet eine hervorragende Infrastruktur und damit eine optimale Verbindung mit Zulieferern. Die Werft nutzt zudem die Möglichkeit der engen Zusammenarbeit mit international anerkannten Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen wie dem Germanischen Lloyd, der Technischen Universität und der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt. Blohm + Voss ist bekannt für seine wegweisenden Fertigungstechniken und bahnbrechenden Innovationen.Der deutsche Werftenstandort Hamburg gehört seit Jahren zur Weltspitze, woran Blohm + Voss, dessen Werftanlagen das Stadtbild prägen, einen großen Anteil hat. Vor allem das technische Know-how, die herausragenden Ingenieursleistungen und die Erfahrung im Schiffsbau ermöglichen Blohm + Voss wirtschaftliche Erfolge, mit denen sich das Unternehmen im internationalen Vergleich nicht nur messen, sondern auch durchsetzen konnte. 

Buxtehude liegt in der Metropolregion Hamburg und ist eine Mittelstadt am südlichen Rande des Alten Landes im Landkreis Stade in Niedersachsen. Die Stadt liegt geografisch zwischen dem Hamburger Stadtteil Neugraben-Fischbek und der Kreisstadt Stade an der Bundesstraße 73. Mit rund 38.000 Einwohnern ist Buxtehude die zweitgrößte Stadt des Landkreises Stade. Wunderschön ist die Barkassentour von Buxtehude über die Este und Elbe nach Hamburg bzw. umgekehrt. 

Mit der breiten Verwendung von Standardcontainern als Transportbehälter seit den 60er Jahren wurden zunehmend Schiffe und Häfen für den Containerumschlag und -Transport ausgerüstet. Am Beispiel des Hamburger Hafens wird sichtbar, wie rapide sich diese Entwicklung vollzogen hat: Mitte 1968 wurde das erste amerikanische Vollcontainerschiff in Hamburg abgefertigt. Im gleichen Jahr entstand im Stadtteil Waltershof ein Terminal für den Containerumschlag mit zunächst vier Liegeplätzen. 1969 wurden bereits 60.805 TEU umgeschlagen, das machte gerade einen Anteil am Stück- und Sackgutverkehr von 3,2% aus. In Hamburg ist die Stückzahl abgefertigter Container von Jahr zu Jahr sehr stark angestiegen. 2004 wurden hier bereits über sieben Millionen TEU (engl. Abkürzung für die Entsprechung eines 20-Fuß-Standardcontainers) umgeschlagen. Weit über 90% des Stückguts, das in Hamburg und anderen großen europäischen Seehäfen umgeschlagen wird, befindet sich in Containern. Nach 35 Jahren dominiert der Containerumschlag damit den konventionellen Umschlag. Es wird allgemein damit gerechnet, dass sich dieser Trend fortsetzt. Zurzeit mit einer Steigerungsrate von jährlich über 10%. 

Von der Elbmündung bei Cuxhaven bis zu den Obstplantagen im Alten Land und dem Hafen Hamburg zieht sich ein rund hundert Kilometer langer Wirtschaftsraum entlang der Unterelbe. Die Elbe beeinflusst seit Jahrhunderten die Arbeit der Menschen, die im nördlichen Niedersachsen, südlichen Schleswig-Holstein und im Stadtstaat Hamburg leben. Neben der Fischerei im Elbmündungsgebiet und der landwirtschaftlichen Nutzung des fruchtbaren Marschlandes ist es vor allem die Handelsschifffahrt, die bis heute Wohlstand und Einkommen sichert. Seit der Zeit der Hanse bildet der Seehandel das wirtschaftliche Rückgrat der Metropolregion Hamburg. Davon profitiert auch die Industrie. Denn vor allem die Industrieregionen Stade und Brunsbüttel nutzen ihre Lage am seeschifftiefen Elbstrom zum schnellen Transport ihrer Güter. Die Elbe lockt jährlich viele Einheimische und Besucher an ihre Ufer. Denn bis tief ins Binnenland ist hier das Meer allgegenwärtig: Sandstrände säumen die Elbufer bis nach Hamburg, große Überseeschiffe fahren an Anglern, Seglern, Badenden und anderen Erholung Suchenden vorbei. Die Vielfalt der Elbe und der sie umgebenden Landschaft lässt sich am besten zu Fuß, mit dem Fahrrad oder auf dem Wasser entdecken. Dabei wechselt sich die Lebendigkeit der Städte und Häfen mit der Ruhe auf dem Deich ab. Während im Hafen die Containerbrücken und Verladekräne unermüdlich ihren Dienst tun, findet der Segler und Kanufahrer Ruhe auf dem Wasser der Elbe-Nebenflüsse. Auch das angrenzende Marschland bietet dem Spaziergänger eine Atempause vom Alltag und der Naturliebhaber kann in den zahlreichen Naturschutzgebieten eine Vielzahl besonderer Tier- und Pflanzenarten entdecken. Daneben bietet Hamburg den Trubel einer Großstadt mit kulturellen Sehenswürdigkeiten und einem vielseitigen Nachtleben. 

Bei gutem Wetter zieht der Elbstrand in Övelgönne scharenweise Picknicker, Familien und Ausflügler an, die hier relaxen und die dicken Pötte bestaunen. Beim Kult-Imbiss Strandperle gibt"s Eis, Kartoffelsalat mit Würstchen und Getränke - kurz alles, was man außer Schippe und Förmchen sonst noch so gebrauchen kann. Hier läßt sich herrlich entspannen, alle schauen aufs Wasser, blinzeln in die Sonne und erfreuen sich des Lebens. Und ist die Sonne irgendwann am Horizont verschwunden, sorgen die Lichter des Hafens für romantisches Ambiente. Von den St. Pauli Landungsbrücken gelangt man mit der Hafenfähre bis zum Museumshafen, und dann zu Fuß weiter zur Strandperle! 

Original Hamburg-CD "Melodien von der Waterkant" mit Freddy Quinn, Curd Jürgens, Lale Andersen, Lolita, Finkenwarder Speeldeel, Heidi Kabel, Udo Lindenberg". Wer ein Liebhaber des Hamburger Hafens ist, muss sich die CD für 4 Euro leisten. Einfach per Mail (info@maritime-touren.de) unter Angabe der eigenen Adresse und der Bestellmenge ordern.

Das große HafenCity-Modell im InfoCenter gibt einen eindrucksvollen Überblick. Alles, was sich derzeit zwischen Elbbrücken und Kehrwiederspitze tut, wird im InfoCenter der HafenCity, im Kesselhaus am Sandtorkai 30, präsentiert. Ein acht mal vier Meter großes Modell im Maßstab 1:500 dokumentiert jede Veränderung des neuen Innenstadtquartiers. Themen wie z. B. Wohnen, Arbeiten und Freizeit, Hochwasserschutz oder Historie des Gebietes können an den Wissensstationen mit Computern, Bibliotheken und Hörstationen vertieft werden. Das Thema HafenCity ist immer ein Bestandteil unserer Touren per Schiff, mit dem Fahrrad (HafenCity-Radtour) oder zu Fuß (HafenCity-Landgang). 

Die Köhlbrandbrücke verbindet im Hamburger Hafen seit dem 23.9.1974 das Gebiet zwischen Norder- und Süderelbe mit der A7. Das Bauwerk überbrückt den 325 Meter breiten Elbarm Köhlbrand. Die Köhlbrandbrücke dient hauptsächlich dem Hafenverkehr zwischen den Autobahnen A1 und A7. Aus diesem Grund findet man in ganz Hamburg die Köhlbrandbrücke nirgendwo als solche ausgeschildert.Mit ihren Auffahrten in Waltershof und Neuhof ist die aus 88 Stahlseilen (je 10 cm dick) bestehende Schrägseilbrücken-Konstruktion 3.940 Meter lang und nach der Hochstrasse Elbmarsch die zweitlängste Brücke Deutschlands. Die Hauptbrücke hat eine Gesamtlänge von 520 m. Die Brücke hat 75 Pfeiler und erreicht eine Höhe von 55 Meter über Wasser, um für Seeschiffe auch bei Hochwasser kein Hindernis darzustellen. Die Fahrbahn hat eine Steigung von 4 %. Die Pylone, an denen die Stahlseile befestigt sind, erreichen eine Höhe von 135 Meter. Zum Bau der Brücke wurden 81.000 Kubikmetern Beton und 12.700 Tonnen Stahl verwendet. Die Bauzeit betrug vier Jahre, die Kosten beliefen sich auf 160 Millionen DM. Durch ihre Höhe ist die Köhlbrandbrücke weiträumig sichtbar und ein Wahrzeichen der Stadt Hamburg. Die Brücke wird täglich von zirka 30.000 Kraftfahrzeugen genutzt. Für Fußgänger und Fahrradfahrer ist die Brücke gesperrt. Fußgänger konnten die Brücke seit ihrem Bau nur zweimal benutzen, einmal zur Eröffnung und einmal zum 25. Geburtstag (1999). Radfahrer können sie jährlich als Teilnehmer des Hamburger Cyclassics-Rennens oder im Rahmen der Fahrraddemo zum Autofreien Tag passieren, ebenso Inline-Skater als Teilnehmer des Hafen-City-Inline-Marathon. 

Nachfolgend erhalten Sie Detailbeschreibungen zu unseren Touren: 
Hafenrundfahrt (1 Std.). Die Hafenrundfahrt führen wir i. d. R. mit einer Hafenrundfahrts-Barkasse, einer Luxusbarkasse oder einem Fahrgastschiff, je nach Kundenwunsch, Anspruch und Gruppengröße durch. Anleger nach Absprache. Die Hafenrundfahrt dauert insgesamt eine Stunde und führt Sie in die Speicherstadt durch die HafenCity (tideabhängig) und zum Kreuzfahrtterminal. Vorbei an den St. Pauli Landungsbrücken und der Großwerft Blohm + Voss fahren wir durch Schleusen und an unterschiedlichen Terminals vorbei (Container, Stückgut). Sie erhalten eine Hafenerklärung in deutscher Sprache. Getränke stehen an Bord bereit gegen Barzahlung. Achtung: Die großen Containerterminals in Altenwerder und Waltershof werden mit Barkassen nicht angefahren.
Themen-Hafenrundfahrt (2 Std.). Die Themen-Hafenrundfahrt führen wir i. d. R. mit einer Hafenrundfahrts-Barkasse, einer Luxusbarkasse oder einem Fahrgastschiff, je nach Kundenwunsch, Anspruch und Gruppengröße durch. Anleger nach Absprache. Die Themen-Hafenrundfahrt dauert insgesamt zwei Stunden. Die Route wird individuell nach dem speziellen Thema festgelegt, berücksichtigt werden ggf. auch tagesabhängige Ereignisse im Hamburger Hafen. Sie erhalten eine kompetente Hafenerklärung in deutscher Sprache zu den Themen 1. Hafengeschichte, 2. Umschlag/Logistik, 3. Werften oder 4. Hafenbau. Je nach Wahl des Themas ist ggf. zusätzlich ein Experte an Bord. Getränke stehen an Bord bereit gegen Barzahlung. Achtung: Die großen Containerterminals in Altenwerder und Waltershof werden bei dieser Tour angefahren.
Entdeckungstour (3 Std.). Die Entdeckungstour führen wir i. d. R. mit einer Hafenrundfahrts-Barkasse durch. Anleger nach Absprache. Die Entdeckungstour dauert insgesamt drei Stunden. Die Route wird individuell vereinbart - wir beschäftigen uns intensiv mit allen Hafenaktivitäten. Zusätzlich ist ein Ausstieg und eine Besichtigung eines renomierten Hafenunternehmens oder einer Hafenorganisation in dieser Tour enthalten (genaue Festlegung kann erst in Verbindung mit dem Termin vorgenommen werden). Getränke stehen an Bord bereit gegen Barzahlung. Achtung: Die großen Containerterminals in Altenwerder und Waltershof sind wichtiger Bestandteil dieser Tour.
VIP-Hafenrundfahrt (2 Std.). Die VIP-Hafenrundfahrt führen wir i. d. R. mit einer Hafenrundfahrts-Barkasse, einer Luxusbarkasse oder einem Fahrgastschiff, je nach Kundenwunsch, Anspruch und Gruppengröße durch. Der Ein- und Ausstieg (Anleger) erfolgt ebenfalls nach Absprache, je nachdem was Sie vor oder nach der Tour planen. Auch eine Abholung vom Fischmarkt oder ein Anleger in der Nähe der Miniatureisenbahn ist möglich. Die VIP-Hafenrundfahrt dauert insgesamt zwei Stunden. Die Route kann individuell abgestimmt werden. Beispielhafte Vereinbarungen: Gedeckter Tisch / gedeckte Tische, Gläser an Bord, Getränke nach Vereinbarung, Sektempfang, edle (Fisch-) Häppchen - frisch an Bord gefertigt!! Achtung: Die großen Containerterminals in Altenwerder und Waltershof werden angefahren.
Hafenexkursion (3 - 3,5 Std.). Die Hafenexkursion führen wir i. d. R. mit einer Hafenrundfahrts-Barkasse durch. Anleger nach Absprache. Sie dauert insgesamt 3 - 3,5 Stunden. Auf der Schi. Im Hafenmuseum erhalten Sie eine Präsentation zur Hafengeschichte. Danach fahren wir mit dem Bus (eigener Bus oder Charterbus, Gästeführer) zu den großen Containerterminals nach Altenwerder und Waltershof. Die Tour ist insbesondere auch für Fachgruppen oder Schulklassen geeignet. Getränke stehen an Bord bereit gegen Barzahlung.
Abendliche Lichterfahrt (1,5 Std.). Diese Tour führen wir i. d. R. mit einer geschlossenen Hafenrundfahrts-Barkasse, nach Sonnenuntergang durch. Anleger nach Absprache. Die Fahrt dauert insgesamt 1,5 Stunden. Lehnen Sie sich zurück und genießen Sie die vorbeigleitenden Schiffe, die hell erleuchteten Terminals und den Abendhimmel bei einem Glas Champagner, Sekt oder Wein. Zwischen den ruhigen Erklärungen des Kapitäns spielen wir klassische Musik.
Bordparty (3 Std.). Die Hamburger Bordparty kann auf verschiedenen Schiffen, je nach Gruppe und Anspruch durchgeführt werden. Während der 3stündigen Tour auf der Elbe bzw. im Hamburger Hafen ist Stimmung angesagt. Schunkeln und Tanzen, Essen, Trinken und lustig sein. Alles zum Festpreis ab 35 Euro je Person. I. d. R. fahren wir auf dieser Tour vorbei am Werksgelände von Airbus bis zum Nobelvorort Blankenese bevor wir anschließend wieder in den Hamburger Hafen zurückkehren.

Der SMD liefert für Dienstleistungs- und Abfertigungsbetriebe in den Häfen als auch für Industrie-, Service- und Zulieferbetriebe rund um den Globus zuverlässige Schiffsinformationen im gesamten Bereich der Deutschen Bucht, auf der Elbe und Weser, im Nord-Ostseekanal und in zahlreichen Häfen entlang der nordeuropäischen See-und Wasserstrassen. Auf unseren Entdeckungstouren im Hamburger Hafen besichtigen wir den SMD. Kein anderer Anbieter kann Stammdaten von über 25.000 Schiffen, kombiniert mit den jeweils dynamischen Reiseinformationen, jederzeit und für den Kunden individuell abrufbar bereitstellen. 

Die Sankt-Pauli-Landungsbrücken liegen im Hamburger Stadtteil St. Pauli zwischen Niederhafen und Fischmarkt direkt an der Elbe. Bei den Landungsbrücken handelt es sich heute um eine Touristenattraktion im Hamburger Hafen und um einen zentral gelegenen Verkehrsknotenpunkt von S-Bahn, U-Bahn und Schiffen. Je nach Absprache beginnen oder enden unsere Schiffstouren an den St. Pauli Landungsbrücken - am Hafentor, direkt am Museumsschiff Rickmer Rickmers. Direkt am westlichen Ende der Landungsbrücken gelegen, befindet sich der Eingang des alten Elbtunnels. Den östlichen Abschluss des Gebäudekomplexes bildet der Pegel-Turm auch Uhr-Turm genannt. Auf halber Höhe des Turmes ist in der Mauer ein Wasserstandsanzeiger eingelassen, der über den aktuellen Stand der Gezeiten informiert. Der heutige, ab 1907 errichtete Schiffsanleger besteht aus schwimmenden Pontons, die über 10 bewegliche Brücken vom Festland aus zugänglich sind. 

Die drei großen Werften Blohm & Voss, Hamburg, Deutsche Nordseewerke, Emden (beide ThyssenKrupp Werften) und HDW wurden am 5. Januar 2005 zusammengeschlossen. Dazu übernahm der Thyssen-Krupp-Konzern, der bereits Eigentümer von Blohm & Voss und der Nordseewerke war, die HDW vom US-Finanzinvestor One Equity Partners. Im Rahmen der Übernahme bekamen die Amerikaner 25 Prozent am neuen Verbund und 240 Millionen Euro in bar. Damit ist insbesondere die U-Boot-Technologie der HDW für die deutschen Standorte gesichert. Bei den Schiffsrundfahrten im Hamburger Hafen fahren wir hautnah an den Docks (Trockendocks, Schwimmdocks) von Blohm + Voss vorbei. An der südwestlichen Peripherie der Freien und Hansestadt Hamburg liegt eine weitere bedeutende Schiffswerft, die J. J. Sietas KG an der Mündung der Este, die in die Elbe fließt (Tochterunternehmen: Norderwerft im Hamburger Hafen).